La tranquillité du canal, juste après l'écluse de Ouistreham, escale de nuit. (l'écluse au fond)
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Baie de Seine : la mer des capotes, des algues et des méduses.
les rondeurs et la puissance d'Imagine !
Sur les pontons d'attente de Ouistreham, devant l'écluse, les bateaux s'accouplent par obligation :
Et puis d'un seul coup d'un seul, quand les portes s'ouvrent, tous les plaisanciers se jettent dans la grande écluse. A partir de maintenant nous ne sommes plus des marins voguant sur la mer et sous le ciel de l'immensité, mais des névrosés qui recherchent et rejoignent leurs cellules.
Du coup nous préférons rester à l'écart, dans le chenal... nous sommes toujours en vacances.
les feux de l'écluse de Ouistreham, vu du canal de CAEN. (22h30)
la petite écluse 180 mètres de long, 18 mètres de large qui sert à la pêche, la plaisance et le cabotage et une écluse plus grande, 225 mètres de long, 29 mètres de large qui permet le passage de cargos pouvant mesurer 204 mètres. Entre les deux, en forme de tour de contrôle, la capitainerie, c'est elle qui dirige le trafic portuaire. Quant au phare de OUISTREHAM, il mesure 37 mètres de haut et il a une portée de 18 milles nautique, un peu plus de 33 kilomètres.
Dans l'avant port les superstructures métalliques bleues du car-ferry, à gauche de la capitainerie. Ce sont les car-ferry qui font la liaison entre OUISTREHAM et PORTHMOUTH en Angleterre.
Retour vers le Havre, un peu de moutons et de vent pour nous rafraîchir.
